北京看白癜风的医院 http://m.39.net/pf/bdfyy/xwdt/年8月20日止，KOULELE营建全员基本到位。在经验丰富的焦建忠师傅带领下，我们坐上开往北京的大巴车。疫情的原因，出入北京都需严格把关，路途中的时间花费有近5个小时。到达目标点，偌大的T2航站楼没有人山人海的画面，只有稀稀疏疏的人流。
好在，一切都是顺利的。
登上法国的航班到达法国机场后，人群川流不息让我们时刻提高警惕。机场唯一戒备森严、全副武装的只有中国人。没有任何防备的外国人，疫情似乎他们并不在意。一路的警惕使我们安全到达尼日尔首都尼亚美，领导、同事热情的迎接让我一路紧张的心松懈许多。
经过多日劳苦奔波，我们前往最终目的地沙漠现场。飞机踱步在沙漠的上面，我感受到沙漠的荒凉气息。如果草原是生机，大海是自由，那沙漠就是寂寥，这是我最直观的感受。最终抵达沙漠现场，为了所有人的安全，我们及时组织14天的隔离。
隔离期，我不间断的遇到各种难题。第一：雇员到位情况、雇员隔离情况等，在雇员比我们晚出一周的时间意味着人手严重不足。第二：缺大板车、吊车司机。结束漫长隔离期，倒设备、找工具、找材料、招聘人员等都是辅助各专业部到来之后能迅速投入工作，所有问题在焦建忠师傅的带领下每个都迎刃而解。
后勤掏箱工作是极其复杂的，由于箱子都是混装。很多情况下，我们急需某个物品时就要将所有的东西搬出，再将不用的进行装回，大大降低工作的效率。焦建忠师傅一边跟国内领导沟通相关情况，一边指挥协调沙漠司机的工作。几经辗转，FPF大板车最终能及时拉运设备和材料。几日之后，营建条件已经具备，我们便急匆匆搬往KOULELE营地，开始对FANA-S1营地建设。
14天的隔离期平静又漫长，不过在这期间我们遇到了我们第一个难题，雇员不能及时到位。第一批营建招聘的雇员会比我们晚出隔离一周。这就意味着我们人手严重不足。解除隔离后，当然就是找材料，倒设备，找工具。俗话说人马未动，粮草先行。然后就遇到了第二个问题，没有大板车司机，没有吊车司机。当然，遇到问题后肯定就是解决问题。焦经理亲自上阵带着人员掏箱倒柜，由于箱子都是混装，所以有的时候为了找一个箱子我们需要把所有的东西倒出来掏出我们的箱子再把其余的东西放回去，这样就大大降低了工作的效率。一边掏箱，焦经理一边与家里面及现场领导沟通大板车问题，经过协调与等待，FPF大板车终于能返回帮我们拉运设备及材料。几日之后，已经具备开始营建的条件了，焦经理决定尽快搬到KOULELE去，尽快开始FANA-S1营地建设。
营建时有个小插曲——，雇员招聘的情况。由于疫情的原因，每批进入营地的人数会锁定为22~23人，且规定时间10入场一批。着实让所有区块人员严重不足，这时区块抢人大战便开始了。因为招聘的缘故，我与同事多次发生争吵，好在最终达成共识。每个区块按照一定比例来进行雇员的招聘。
年9月18日我们带着食物及行李，一行6人再次踏上KOULELE营地。期间，KOULELE的“蹦蹦车”，“蹦蹦车”给我的感觉像是行驶在不足一米的减速带马路上，一路的颠簸。
抵达营地后，及时对营地打扫卫生、接水、接电等保障措施。现场的网络依旧有自己的想法，时断时续。正式的工作开始了，每天清晨到日落时分都从KOULELE到FANA-S1做初期准备。
年9月23日设备、材料、人员等全部就位。我辅助焦建忠师傅立起一根围栏的时候，焦建忠师傅看向营地欣慰地说了一句：“终于，正式营建终于开始了”。
故事还在继续，这只是一个开始。
文图
郭庆坤
编辑
张良
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